Утилизационный сбор на автомобили был введен в России в 2012 году, когда страна стала членом ВТО. Изначально он касался только импортеров, а отечественные производители освобождались от него при условии безопасной переработки старых машин. Целью сбора было компенсировать снижение импортных пошлин и защитить внутренний рынок от экологически небезопасных подержанных автомобилей.
С 1 декабря 2025 года вступит в силу новый порядок расчета сбора для легковых автомобилей из-за рубежа, а с 1 января 2026 года он увеличится на 20% для машин мощностью свыше 160 л.с. Размер сбора будет зависеть от возраста автомобиля и других факторов.
Первоначально утилизационный сбор был введен в 2009 году в рамках программы утилизации, однако его современная форма начала действовать в 2012 году. С тех пор сбор неоднократно пересматривался, и к 2024 году в бюджет поступило около 4-5 трлн рублей.