В течение последнего года на российском рынке закрылось 643 автосалона китайских брендов, что составляет 1,4-кратное увеличение по сравнению с предыдущим годом. В то же время число открывшихся новых торговых точек составило лишь 459, что в три раза меньше показателя 2024 года. Как следствие, общее количество шоурумов с автомобилями из Китая уменьшилось на 7%, достигнув 2,6 тысячи, а доля этих автомобилей на рынке упала с 67% до 64%.
Специалисты «Газпромбанк Автолизинга» отмечают, что почти 25% салонов китайских марок были закрыты или переформатированы в 2025 году. Более ста автодилеров начали переориентироваться на новые российские марки, представляющие собой адаптированные версии китайских моделей.
Чаще всего открывались салоны с российскими Solaris — 55 единиц, которые заменили убыточные точки таких брендов, как Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC. Лидерами по закрытию стали шоурумы марок BAIC (56), Bestune (54) и JAC (44).
Ранее сообщалось о значительном увеличении стоимости ремонта китайских автомобилей из-за повышения утилизационного сбора, что также повлияло на рост популярности пикапов в России.