Андрей Тростин, автоэксперт, отметил, что в России наблюдается снижение продаж новых китайских автомобилей. Это связано с несколькими факторами, которые затрагивают всех автовладельцев. В частности, цены на вторичном рынке автомобилей резко упали, что стало естественной реакцией на предыдущий ажиотаж. Эксперты предупреждали о необходимости корректировки цен.
Основным препятствием остается низкая ликвидность: автомобиль, купленный за 3 миллиона рублей, через год или два может продаваться всего за 1,5-1,8 миллиона. При продаже через перекупщиков цена может упасть еще больше, на 500-800 тысяч рублей, даже минимальный пробег не спасает ситуацию.
Дополнительно, на рынке наблюдается дефицит запчастей, что приводит к длительным срокам ожидания. Проблемы с программным обеспечением также затрудняют обслуживание. Иногда дилеры вынуждены проводить ремонты за свой счет, что ведет к убыткам.
К тому же, стоимость владения китайским автомобилем возросла: новые машины подорожали на 30-50%, а цены на КАСКО увеличились в три-четыре раза, достигая 70-80 тысяч рублей. По словам эксперта, китайские бренды фактически утратили свое главное преимущество — доступность цен.