Согласно информации издания, на грани ухода с российского рынка оказались такие бренды как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Основной причиной данной ситуации стали огромные убытки, вызванные повышением утильсбора, вступившего в силу с 1 января. В некоторых случаях сбор увеличился с 750 до 900 тысяч рублей, что, в свою очередь, значительно сказалось на конечной стоимости автомобилей. На фоне этого продажи были и так невысокими — у некоторых производителей они не превышали 3000 единиц в год. Антон Шапарин сообщил, что в условиях текущих убытков уход данных компаний с рынка — лишь вопрос времени. Дополнительной проблемой явилась жесткая конкуренция со стороны Geely, Haval и Chery. Например, Kaiyi закрыла более 30 дилерских центров в прошлом году, понеся убыток в 1,9 миллиарда рублей, даже несмотря на локальную сборку в Калининграде. Ситуация у BAIC, SWM и Dongfeng не лучше. Эксперты подтверждают, что в случае ухода этих брендов владельцам придется столкнуться с проблемами в поиске запчастей, которые и так трудно достать. Ранее посол России в Китае отметил, что экспорт китайских автомобилей в Россию упал на 44% по сравнению с прошлым годом, что связано с насыщением российского рынка товарами из Китая. Для получения дополнительных новостей о машинах, технологиях и инфраструктуре читайте раздел «Авто» на Life.ru.
Вопрос-ответ
Какие бренды сейчас рискуют уйти с российского рынка и почему?
Под угрозой ухода находятся Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Причина — значительные убытки из-за увеличения утилизационного сбора с 1 января, что подняло стоимость автомобилей и снизило продажи до очень низких уровней (иногда менее 3000 единиц в год).
Как повлиял рост утилизационного сбора на рынок и цены?
Утилизационный сбор увеличился с 750 тыс. до 900 тыс. рублей в некоторых случаях, что существенно повысило конечную стоимость машин и усилило давление на убыточность брендов, ведя к сокращению продаж и уходу с рынка.
Какие дополнительные проблемы могут возникнуть для потребителей после ухода брендов?
Потребители могут столкнуться с трудностями в поиске запчастей и сервисного обслуживания, поскольку дилерские центры и дилерская сеть этих марок сокращаются или закрываются. Это усложняет гарантийное обслуживание и поиск аналогов.