Переход на новые требования по локализации такси в России завершится к 2032 году

МОСКВА, 3 марта. /ТАСС/. Введение новых норм по локализации автомобилей такси в Российской Федерации будет осуществляться постепенно и завершится к 2030−2032 годам. Ожидается, что на тот момент доля отечественных автомобилей в этом сегменте превысит 75−80%, сообщает ГК «Интерлизинг».

Согласно закону, регионы имеют возможность отсрочки: Сибирский федеральный округ начнет переход с 2028 года, а Дальний Восток — с 2030 года. С 1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации, который требует от автомобилей уровня локализации не менее 3,2 тыс. баллов или производства по специальному инвестконтракту, заключенному в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

В сегменте «Эконом», где в 2025 году лидируют Hyundai Solaris и Kia Rio, ожидается замена на Lada Granta и электромобиль Evolute i-Pro. В классе «Комфорт» альтернативами станут Haval Jolion и возрожденный Solaris. Рост парка локализованных автомобилей создаст спрос на сервисы, однако в авторемонте не хватает около 150 тыс. специалистов. Высокие затраты на замещение парка могут привести к уходу до 51% водителей из отрасли.

Вопрос-ответ

Когда планируется завершить внедрение новых норм по локализации автомобилей такси в России?

Завершение процесса планируется к 2030−2032 годам, при этом переход на новые стандарты будет осуществляться постепенно.

Какие регионы могут получить отсрочку по выполнению требований локализации?

Сибирский федеральный округ сможет начать переход с 2028 года, а Дальний Восток — с 2030 года, согласно условиям закона.

Каковы основные изменения в сегменте автомобилей эконом-класса?

В сегменте «Эконом» ожидается замена популярных моделей Hyundai Solaris и Kia Rio на Lada Granta и электромобиль Evolute i-Pro в связи с новыми требованиями по локализации.

Какие возможные последствия для рынка водителей и авторемонтных служб связаны с новыми нормами?

Рост парка локализованных автомобилей увеличит спрос на сервисные услуги, однако дефицит около 150 тысяч специалистов в авторемонте и высокие затраты на замену парка могут привести к уходу до 51% водителей из отрасли.