Житель столицы, Алексей, ранее владел Geely Coolray в максимальной комплектации и проехал на нем более 60 тысяч километров за два года. По его словам, надежность автомобиля не уступала корейским аналогам, однако динамика и управляемость оставляли желать лучшего. В результате он продал Coolray за 1,8 миллиона рублей и приобрел подержанный Hyundai Santa Fe.
Тем временем другой москвич, Владимир, выбрал Chery Tiggo 4 Pro в базовой версии из-за ограниченного бюджета. Он столкнулся с незначительными проблемами, связанными с электростеклоподъемниками и камерой заднего вида, которые были быстро устранены по гарантии. После 50 тысяч километров пробега он также продал свой автомобиль, отметив, что на вторичном рынке возникли сложности с реализацией и значительная потеря стоимости — почти в два раза.
Оба водителя отметили, что выбрали китайские автомобили из-за нехватки альтернатив, а основные причины отказа от их покупки связаны с управляемостью и высокой потерей стоимости при продаже.
Кроме того, Эстония планирует продавать брошенные автомобили у российской границы. Если владельцы не появятся в течение длительного времени, машины будут выставлены на аукцион. С октября автомобили, стоящие у КПП «Койдула» более трех суток, будут эвакуироваться на охраняемую стоянку в Выру, расположенном в 44 км от границы.