Серьезные изменения в методике расчета утильсбора для ввозимых автомобилей могут негативно сказаться как на гражданах России, так и на дилерском бизнесе. По мнению Андрея Ольховского, гендиректора группы компаний «Автодом», эта инициатива не защитит национальных производителей и не пополнит бюджет, а может привести к исчезновению с рынка высокотехнологичных моделей, таких как Lixiang и Aito.
Ольховский отмечает, что новые налоги и сборы не способствуют свободной конкуренции. Упоминается необходимость изменения подхода к импорту автомобилей от полуофициальных поставщиков и необходимость жесткого контроля. При этом регулятор удивил отрасль, поскольку ранее планировались меры по улучшению ситуации с избыточными стоками.
Согласно прогнозам, в начале импорта новых автомобилей может сократиться на 50%. Основные пострадавшие марки — гибриды, в том числе популярные Lixiang и Aito. На фоне этого, бизнесы, работающие в серой зоне, могут найти новые лазейки, в то время как легальные компании столкнутся с трудностями. В итоге, реформа может вернуть клиентов к европейским брендам из-за схожести цен.