Китайские автокомпании Zeekr и LiXiang находятся на грани ухода с российского рынка. Причиной этому стало резкое повышение утилизационного сбора, которое вступит в силу с 1 ноября 2025 года. Об этом сообщил Антон Шапарин, глава Национального автомобильного союза (НАС), в интервью telegram-каналу Shot.
Новые тарифы значительно увеличат затраты на ввоз автомобилей, что, в свою очередь, приведет к удорожанию автомобилей и снижению спроса. Под угрозой оказались также поставки таких популярных моделей, как Toyota Camry, Land Cruiser, а также Mercedes, BMW и Audi, которые завозятся в страну через параллельный импорт.
В данный момент китайские производители анализируют целесообразность своего присутствия на российском рынке. Их автомобили производятся в Китае и доставляются в Россию по схеме параллельного импорта. Если новые тарифы сделают реализацию автомобилей невыгодной, они могут полностью прекратить свои поставки. Однако компании, такие как Haval и Chery, которые локализовали производство в России, не пострадают от новых тарифов.