По данным, опубликованным агентством Прайм, в 2025 году объем импорта легковых автомобилей из Южной Кореи составил 1,04 миллиарда долларов, что почти в два раза превышает показатели 2024 года (588,8 миллиона долларов). Это максимальное значение с 2021 года, когда импорт достиг 2,6 миллиарда долларов.
Основная часть импорта приходится на легковушки с бензиновыми двигателями объемом от 1,5 до 3 литров — на них пришлось 763,2 миллиона долларов. Также заметная доля составляют дизельные автомобили с моторами объемом 1,5−2,5 литра, сумма их импорта составила 202,6 миллиона долларов. Импорт легковушек с бензиновыми моторами объемом 1−1,5 литра составил 63,6 миллиона долларов, а автомобилей с моторами до 1 литра — 11,2 миллиона долларов.
В то же время, поставки грузовиков из Южной Кореи практически прекратились, составив всего 43 тысячи долларов против 1,25 миллиона долларов в 2024 году и 47,1 миллиона долларов в 2021 году. Это свидетельствует о полном прекращении экспорта грузовой техники в Россию.
Рост импорта легковых автомобилей также связан с поступлением машин через третьи страны и высоким спросом на модели Hyundai и Kia, включая подержанные. Россия сохраняет свои позиции как покупатель корейских автомобилей, хотя не входит в топ-5 стран, лидирующих по этому показателю; среди них — США, Канада и Киргизия. Экспорт южнокорейских автомобилей в Россию постепенно увеличивался на протяжении года, с пиковыми значениями в отдельные месяцы с 2022 года.