Экспортные операции через порты Финского залива столкнулись с серьезными проблемами из-за сильных морозов и значительного наслоения льда. Информация об этом поступила от компаний и отраслевых ассоциаций, с которых ознакомился «Коммерсантъ». По сведениям Минтранса, в начале марта толщину льда ожидают на уровне 30−40 сантиметров, что вынуждает капитанов портов вводить ограничения. В Санкт-Петербурге и Усть-Луге суда без ледового усиления могут либо следовать только под проводкой ледоколов, либо вообще не заходить в порты.
Ситуацию усложняет нехватка ледоколов: на проводку одного судна уходит от 8 до 12 часов, а иногда и больше суток, в результате чего образуются пробки. Дополнительно, с лета 2025 года введен обязательный водолазный осмотр подводной части судов, который длится более 11 часов и порой трудно осуществим в сложных ледяных условиях. Экспортеры выражают озабоченность по поводу возможных сбоев, а металлурги сообщают о задержках с вывозом продукции. Вызывают беспокойство также перспективы поставок глинозема для алюминиевых заводов. Участники рынка отмечают, что дополнительные проверки приводят к росту логистических затрат. Отраслевые объединения требуют временно ослабить требования к осмотру и увеличить флот ледоколов. Минтранс сообщает о наличии 11 ледоколов на Балтике и привлечении дополнительных судов. На середину февраля шесть судов ожидали проводки. Эксперты подчеркивают, что такие сложные ледовые условия в регионе не наблюдались более 15 лет.