По словам министра, бизнес-модель компании «Автотор» претерпела значительные изменения после подписания специального инвестиционного контракта (СПИК). Ранее схема не предусматривала серьезной локализации, однако теперь в Калининграде состоялось открытие первой очереди нового кластера автокомпонентов, который компания обязана создать в рамках своих обязательств по СПИК.
Проект осуществляется при активном содействии Министерства промышленности и торговли РФ, правительства Калининградской области, Фонда развития промышленности, а также российских банков. Его основная цель — создание высоколокализованной промышленной базы, развитие новых технологий и ускорение процесса импортозамещения в автомобильной отрасли.
Тем не менее, как подчеркнул Алиханов, установить точное количество заводов по утилизации автомобилей в России не представляется возможным. В Минпромторге отметили, что действующие реестры лицензий и объектов с негативным воздействием на природу не позволяют выделить автоперерабатывающие заводы в отдельную категорию.
Следите за новыми событиями в мире технологий и автомобилей в разделе «Авто» на Life.ru.
Вопрос-ответ
Какие изменения произошли в бизнес-модели компании «Автотор» после подписания СПИК?
После подписания специального инвестиционного контракта «Автотор» существенно изменил свою бизнес-модель, перейдя к активной локализации производства. В Калининграде было открыто новое предприятие — кластер автокомпонентов, который обязаны создать в рамках своих обязательств по СПИК, что способствует развитию локальной промышленности и импортозамещению.
Какая основная цель проекта по развитию автокомпонентов в Калининграде?
Цель проекта — создание высоколокализованной промышленной базы, внедрение новых технологий и ускорение процесса импортозамещения в автомобильной отрасли России, что увеличит внутреннюю производственную цепочку и уменьшит зависимость от импортных комплектующих.
Кто оказывает поддержку проекту развития автокомпонентов в Калининграде?
Проект реализуется при активной поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, правительства Калининградской области, Фонда развития промышленности и российских банков, что обеспечивает финансирование и развитие инфраструктуры.
Можно ли определить точное количество заводов по утилизации автомобилей в России?
Нет, установить точное число таких заводов сложно, так как действующие реестры лицензий и объектов, вызывающих негативное воздействие на природу, не позволяют выделить специализированные автоперерабатывающие предприятия в отдельную категорию.